Millonarios y con cadena perpetua

Sigo sensible con el estado de alarma que se ha creado por el tema de los controladores. Y todavía sigo indignado por la interpretación generalizada que realizan todos los medios sobre el problema. He escuchado alguna información que aportaba datos sobre su situación. Dicen los controladores que si se comparan con Francia su productividad es muchísimo más alta. Francia dispone de 4000 controladores para gestionar la mitad del espacio aéreo que gestiona España con la mitad de controladores. Entiendo, entonces, que las necesidades para cubrir el servicio son muchísimo mayores por lo que las horas extras están a la orden del día, y si, su convenio había establecido un precio alto para esas horas (casi el triple) el coste, obviamente era mayor, y los sueldos altísimos. Al parece también argumentan los controladores que en varias ocasiones habían pedido el aumento de las plantillas para reducir el número de horas extras.

Esta realidad, en lugar de ser corregida por AENA (y el gobierno) se dejó estar sin buscar una solución.
Llegado el momento, y dado que el objetivo principal de bajar costes por parte del gobierno no era aceptado por los controladores si no se incrementaban las plantillas, comenzaron a improvisar decretos.
En esa estrategia, el ministro de Fomento, en lugar de tranquilizar los ánimos de los trabajadores, comenzaron a lanzar a la opinión pública informaciones interesadas al objeto de 'demonizarlos': datos de los sueldos más altos, de la horas de trabajo, calificarlos de "trabajadores privilegiados", etc... En ese contexto la tensión de los trabajadores fue aumentando. Seguramente dentro de los propios controladores surgirían debates sobre lo que estaba pasando, ya que, ellos mismos eran conscientes de que los que más horas trabajaban cobraban sueldos desorbitados, y eso hacía que la media de los sueldos fuese muy elevada. Aunque también sabían que estaban cumpliendo perfectamente el servicio organizando su propio tiempo de trabajo y sin incidencias.

Cronología de los hechos http://www.controladoresaereos.org/?page_id=4627

Y desde octubre hasta el puente de la constitución los controladores cubrieron el máximo de horas que había fijado el decreto ley del gobierno y se montó la marimorena.
¿Que sentiría cada uno de nosotros si nos obligasen a trabajar por encima de las horas pactadas (incluidas los máximo de horas extras) con el empresario o publicadas en un decreto ley? Y si además, para el cómputo de horas nos dicen a final de año que las bajas (por enfermedad, embarazo, etc...) y las imaginarias (estar localizable en el domicilio para posibles sustituciones) desaparecen a efectos de cómputo anual?

Yo entiendo que todo lo ocurrido ha sido el resultado de una enorme imprevisión y negligencia por parte del Ministro de Fomento, AENA, el conjunto de asesores que les rodea (seguro que con buenos sueldos) a la hora de negociar con unos trabajadores, que como todos, se rigen por el estatuto de los trabajadores y su convenio colectivo.